2024年冲击190万辆 吉利汽车淦家阅:新能源车在B级轿车市场大有可为

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1月5日,定位B级纯电旗舰轿车的吉利银河E8正式上市,共推出5款车型,售价区间为17.58万元~22.88万元。按照淦家阅的说法,吉利方面对银河E8的定位是“既要又要”,即既要实现对燃油车产品的替代,也要实现对新能源产品的替代。

但是,想要同时替代燃油车和现有新能源产品并非易事,尤其是在B级轿车市场,可以说是“难上加难”。当前,B级轿车市场仍是燃油车的地盘,新能源车渗透率较低,且主销车型长期以来保持着不错的口碑和市场占有率。乘联会数据显示,截至2023年11月底,我国新能源(600617)汽车的渗透率已经达到了36%。而B级轿车市场新能源车渗透率为22.87%,远低于其他细分市场。

但B级轿车市场还有着较大的增长空间。数据显示,2023年1~11月,国内B级轿车市场总体销量为274.5万辆,同比增长15.7%,在整体销量中的占比为14.2%。其中,B级纯电轿车累计销量为62.78万辆,同比增长65.4%,在新能源车市场中的占比为9.2%。

潜在的增长机会,让不少自主车企将目光锁定在这一细分市场。除了银河E8之外,智界S7、极氪007、小米SU7等新产品,也希望能够在B级轿车市场抢夺部分市场份额。

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

但眼下,B级轿车市场仍是燃油车的“天下”,热销车型中德系、日系产品仍占据不小的比例。懂车帝销量数据显示,近一年来,B级轿车市场中,凯美瑞、帕萨特和迈腾的销量排在前三,仅特斯拉Model 3一款新能源车型入围B级轿车销量前十榜单,位列第七。此外,上述榜单中,有3款日系车型,5款德系车型,仅1款自主车型,为红旗H5,位列第十。

基于此,银河E8通过价格进一步下探、增配等方式,欲提升产品竞争力。与18.8万元起的预售价相比,新车的起售价降至17.58万元,降幅达到1.22万元。

据淦家阅透露,在银河E8型之后,未来两年内,吉利银河还将推出更多全新产品。智能驾驶方面,今年吉利将推出银河智驾2.0,聚焦城市通勤NOA,该智驾方案将在银河E8智驾版上首搭,并在今年内陆续开通各项功能。补能方面,银河品牌将共享吉利集团“千站万桩”的补能体系,接入极氪能源超过880座充电站。此外,吉利方面还规划专属银河用户的“补能公园”,在2024年内将落地300座。

“新能源发展已经进入到第二阶段,第一阶段聚焦在‘三电’(电池、电机和电控)领域,现在已经进入到真正的‘电动化+智能化’时代。” 淦家阅认为。

为追赶行业浪潮,吉利汽车也在发力转型。作为曾经的“自主一哥”,吉利汽车在新能源领域仍有提升空间。从2023全年数据来看,比亚迪(002594)累计销售为302.44万辆新能源汽车,同时拿下国内和全球新能源汽车“双料销冠”。反观吉利汽车,2023年,其新能源汽车累计销售量为48.75万辆,虽实现48%的同比增长,但与比亚迪相比仍存在较大差距。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

记者了解到,2024年,吉利汽车将销量目标锁定在190万辆,其中新能源销量增长目标超过66%。面向主流市场的吉利银河,以及面向高端市场的极氪品牌,将肩负重任。

自去年2月发布以来,银河品牌凭借银河L7和银河L6的“双子星”组合,累计销量超8.3万辆,势头较好;极氪品牌2023年累计交付11.87万辆新车,同比增长65%。“走量”车型极氪007也已经上市,起售价为20.99万元。不过,从定价区间来看,银河E8与极氪007存在重叠部分,外界对这两款车也不免有“同堂内耗”的担忧。

对此,淦家阅认为,极氪是走高端豪华路线,银河系列产品则是主流、大众化纯电车型,两者定位较清晰。“简单来讲,极氪就是要跟特斯拉进行竞争。”淦家阅说。

每日经济新闻

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