极星汽车在中国市场并未取得预期的业绩，很多地方都需要变革。因此，今年将是极星汽车的突破之年，也是补课之年。要把品牌、销售渠道、网络等等，一步一个脚印的做起来。
4月23日，北京车展开幕前夕，极星概念车Synergy迎来中国首秀。同时，极星4双星互联版迎来上市，首款极星设计的AI旗舰手机Polestar Phone正式发布，这也意味着极星正式迎来“汽车与手机的双星互联”。
极星科技董事长兼CEO沈子瑜在之后的专访环节表示：极星汽车在中国市场并未取得预期的业绩，很多地方都需要变革。因此，今年将是极星汽车的突破之年，也是补课之年。要把品牌、销售渠道、网络等等，一步一个脚印的做起来。
近年来，华为、小米等智能手机厂商深入汽车领域，随着Polestar Phone的推出，以极星、蔚来为代表的整车厂家同样选择将智能汽车生态延伸至手机产品之上，共同引领消费电子与智能汽车的超级融合，使汽车行业正式步入由“华小星蔚”引领的跨终端互联的3.0时代。
据了解，极星4双星互联版共两款配置，单电机标准续航Plus双星互联版售价33.99万元起，双电机长续航Plus双星互联版售价39.99万元起，以上价格将限时包含一部Polestar Phone，同时享有定金膨胀5,000元抵35,000元等众多限时权益。
首款极星设计的AI旗舰手机――Polestar Phone，售价7388元，通过Polestar Link 车手互联，可以实现手机与车机的无缝接力、硬件协同，并在车机上延续手机生态的良好体验。Polestar Phone成为极星汽车的“第六域”，实现手机和汽车的深度连接，实现更完整的用车体验。
据了解，极星2自2020年开启交付到如今，已销售约175000 辆；即将开启全球交付的SUV极星3，则是极星面向电动时代推出的新旗舰。此外，由极星在2020年推出的Polestar Precept概念车演进而来的极星 5，计划于 2025 年在重庆工厂投产，新车基于Polestar极星自研的粘结铝平台打造。
“安全、性能和科技感，这些都会是极星汽车的重要标签。” 沈子瑜说，我相信，极星汽车的性能有它的独到之处，这需要更多消费者的亲身体验，通过试乘试驾去感受。凭借双电机和 400 千瓦的强劲动力，极星4百公里加速仅3.8秒。
在发布会上，极星汽车还展示了包括UWB手机数字钥匙、跨端可见即可说、手机辅助车辆OTA、无界相册流转、地址复制流转、全局手势控制等在内的多个将于今年内陆续OTA上车的全新功能。沈子瑜表示，极星4的高速 NPA 将于 6 月开启先锋用户的内测，7月面向全部用户开启公测，10 月全量推送，计划在今年第三季度内实现全面覆盖。（中国经济网 记者黄春棉）
（责任编辑：王治强 HF013）
