8月,全国二手车市场交易量为155.94万辆,同比增长6.25%,交易金额为1010.63亿元。1-8月二手车累计交易1190.02万辆,同比增长13.38%,累计交易金额为7557.51亿元。保值率方面,流通协会表示,9月二手车整体保值率比较稳定,但各级别出现分化。
中国汽车流通协会在昨日(10月9日)举办的月度形势分析会上预测,9月乘用车终端零售量将接近200万辆,2023年全年乘用车终端零售量将接近2200万辆,同比增长约5%。
“今年中秋和国庆连在一起,影响了9月最后几天的需求释放,这部分需求会递延到10月,因此金九、银十的成色基本相当,甚至会出现银九金十的情况。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。
双重因素推高库存,市场回暖但价格下探
9月,经销商库存预警指数为57.8%,环比提升0.9%。对此,郎学红表示:“一方面是备战十一黄金周,另一方面是冲击季度销量目标,经销商加大了提车量和终端销售力度。因此,虽然库存提升,但市场仍延续了6、7、8月市场回暖的迹象。”
当然,促销也往往意味着终端售价很难上扬。流通协会介绍,9月乘用车成交价格有所下探,以持平和降价为主,经销商反映9月终端成交价持平的占44%,下降的占47%,只有不到10%的经销商反映价格略有上涨。因此对于经销商10月整体经营状况的预期相对而言也比较保守,总体与7、8月持平。
值得一提的是,价格下探同样是近期二手车市场的主要表现之一,根据流通协会最新发布的数据,8月全国二手车交易均价为6.48万元,较7月下降0.07万元,较去年同期下降0.04万元。
来源:中国汽车流通协会
二手车市场持续复苏,各级别车型保值率分化
流通协会表示,随着稳增长方案逐步落地,9月车市回升明显,新车置换陆续带动二手车市场复苏。9月除政策发力因素外,还叠加传统旺季因素,共同推高了二手市场车源量的增长。
根据流通协会发布的数据,8月,全国二手车市场交易量155.94万辆,同比增长6.25%,交易金额为1010.63亿元。其中,新能源二手车共交易6.67万辆,环比增长10.1%,同比增长23.3%。
9月1-24日,全国二手车共交易135.8万辆,同比增长2.5%,市场逐步恢复旺季特征。流通协会介绍,8月二手车市场库存周期持续增加,达到61天,消费需求不足仍是困扰市场发展的主要因素。
1-8月,全国二手车累计交易1190.02万辆,同比增长13.38%,累计交易金额为7557.51亿元。其中,基本型乘用车共交易706.24万辆,同比增长13.65%;SUV 共交易152.51万辆,同比增长13.58%;MPV共交易72.65万辆,同比增长14.90%;交叉型乘用车共交易23.05万辆,同比下降3.36%。
来源:中国汽车流通协会
保值率方面,流通协会表示,9月二手车整体保值率比较稳定,但各级别出现分化。轿车方面,紧凑型车和中型车环比略有下降,小型车和中大型车保值率有所上涨;SUV车型中,小型SUV和紧凑型SUV保值率环比下降,中型SUV和中大型SUV出现上涨;MPV保值率环比有所下降。
分品牌类别看,9月豪华品牌保值率环比回升,包括雷克萨斯、奔驰、奥迪等品牌,市场价格较为稳定;主流合资品牌保值率环比下降,主要集中在丰田、本田和大众等头部品牌,而以往相对弱势的韩系、美系、法系车型保值率有所回升;自主品牌保值率同样出现下降,但整体降幅较小。流通协会表示,自主品牌在价格战中受到的影响最为严重,产品同质化和以价换量的问题依然存在,未来新能源汽车的发展有望改善这一局面。(中国经济网 记者陈梦宇)