智界S7是鸿蒙智行首款轿车，出自华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台。它的“含华量”凸显在搭载HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、华为途灵智能底盘、全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为『巨鲸』800V高压电池平台。
关于智界S7搭载的华为途灵智能底盘、全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为『巨鲸』800V高压电池平台，主要是针对三电技术和操控的。例如全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，智界S7四驱版车型采用前交流异步电机与后永磁同步电机，有着总功率365kW的参数，以及百公里加速3.3S的表现。
智界S7不仅跑得快还刹得住，IPB智能集成制动系统的搭载，智界S7的百公里时速制动距离可低至33.5米。至于华为『巨鲸』800V高压电池平台，使得这款车型在性能和续航方面表现出色，电池有着体积薄（电池包厚度为117mm）、充电快的特点，充电15分钟即可增加430km。
而HarmonyOS 4智能座舱的搭载，使得智界S7在系统层面实现了人与座舱的深度融合，让智能座舱能够感知人和车内外的状态，真正实现懂人、懂车、懂路。鸿蒙座舱创造了一个强大的智能终端，智界S7可以将消费者身边的手机、手表、Pad 等智能终端连接起来，组成一个更加强大的智慧出行超级终端，越来越聪明，越开越好开。
不仅如此，智界S7通过华为全家桶的搭载，正在颠覆包括凹凸君在内的消费者的认知，看似运动特长生，实际上它是六边形战士，因为智界S7在设计上尤其是空间表现上做了些巧思。
智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，拥有一台智界S7你会获得C级车的尺寸，但超越C级车的空间，是因为它致力于压缩机械部分体积，使得车内空间“得房率”更大。此外，创新三分区设计，运动主驾、女王副驾、舒适大后排，每个座位都是最佳体验。不仅如此，智界S7还采用了OneBox创新造型设计，带来了0.203Cd全球量产车型Top级超低风阻，实现优雅姿态与大空间的兼容。
值得一说的是，智界S7的后排座椅还支持通风、加热及靠背调节，同时为了增强开阳感，采用了2.6平方米的大天幕，隔热率达到98.3%，即使夏日也无需担心。
巧思的还有储物空间，一个是后备箱空间的“地下室”设计，它在常规后备箱空间下还采用了最大52升的储物空间的“地下室”；另一个是副驾的储物空间，智界S7在4.8L的下手套箱之上还增加了4L的上储物格，满足副驾储物需求。关于副驾部分，在这里再拓展一下，副驾的仪表台是纯平设计，可实现化妆、办公的需求，而它采用的是零重力座椅，亮点在腿托部分，它可以上下调节。
除此之外，在智能驾驶方面，智界S7首次推出了“泊车代驾”功能，比如到了商场就可以下车让车自己找停车位，想出商场就可以让车自己开过来接你。再加上华为ADS 2.0系统，其不依赖高精地图的特性，让领航辅助功能的适用范围大大增加了。
这里我们聊一聊来自华为的ADS 2.0系统，这套系统可以实现防加塞、主动变道超车，紧急避让等功能。从账面看，它这套系统的智能化和安全性是挺高的，也是目前这个级别车型当中技术上是遥遥领先的。
除了智能化以外，智界S7还在内饰设计上注入了自己对于座舱布局的理解。可以很明显的看出，智界S7的座舱布局与以往的风格是有些不同的。一是方向盘被设计成了“橄榄运动方向盘”；二是仪表盘前移，主驾区形成分段式布置。官方称之为视野区、领航区和驾乘区功能区域划分的三区设计。
目前市面上绝大多数圆形方向盘的车，想要看仪表都需要穿过方向盘的洞才能看见。如果座椅调节不合适，很容易造成遮挡。
而智界S7“橄榄运动方向盘”，三九点握感更舒适，转动也流畅自如，上不挡仪表，视线更开阔；下不撞大腿，上车下车毫无阻碍；搭配前移的仪表，驾驶员可以平视前方且获取的信息更多，相比普通HUD，即使面对强光和逆光，也不会有看不清的情况。从这个“橄榄运动方向盘”的设计，也能看出来智界S7在用户驾驶体验方向的洞察之深。
写在最后
