据悉，该项目主要建设内容为电极装配车间、化成车间、PACK车间、中试线、研发大楼、办公大楼及其他配套设施，其中一期工程15GWh制造单元自今年1月开工以来，仅用不到一年的时间便高标准完成了约18万平方米的厂房及生产附属配套用房建设。
产能建设“加速跑”的同时，孚能科技SPS的试制验证也取得进展，量产装车开启倒计时。
公司近日披露的投资者关系活动记录表显示，公司SPS产品已经通过了中试线，最快会在赣州30GWh的新基地进行投料调试，明年会在赣州新基地和广州基地实现量产装车。
SPS是孚能科技面向低碳循环发展理念和整车企业未来需求，历时4年潜心研发的下一代动力电池解决方案，是公司迎接市场挑战，冲刺行业前五的战略产品。
SPS以全极耳、多极耳的大尺寸单体软包电芯为核心创新，向前追溯产线工艺的优化迭代，简化工艺流程提高效率，减少50%设备投资，制造费用减少30%；向后追求电池系统的性能升级，去除模组提升体积利用率到75%，减少50%零件数量，材料成本下降33%。最终，以短流程、低能耗、少污染的直接回收技术，物理分离正负极等材料，闭环从原材料到电芯再到原材料的高效循环再利用。与此同时，SPS容三元锂、磷酸铁锂、富锂锰、钠离子等多种材料体系，不同材料体系辅以SPS的高成组效率，在能量密度、综合成本等方面形成竞争优势。三元材料体系SPS可以轻松实现1000公里续航里程以及10分钟补能400公里的充电效率，磷酸铁锂SPS的整体性能与常规设计的三元动力电池相当，钠离子SPS产品满足A0级到A级纯电车型的使用需求。
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